Zaciski hamulcowe

              Regeneracja podzespołów - polega na przywróceniu właściwości użytkowych częściom zużytym lub uszkodzonym. Może to mieć charakter obróbki kompleksowej, w wyniku której przywraca się częściom wymagany kształt, wymiary, parametry i właściwości niezbędne do dalszej pracy. Stosuje się ją zwłaszcza wtedy gdy, nie ma nowej, zastępczej części lub gdy koszt regeneracji jest mniejszy niż nowa część oraz wtedy gdy odpad jest uciążliwy dla środowiska.

               Każdy dostarczony do naprawy lub regeneracji zacisk hamulcowy (fot. 1), zostaje rozmontowany na części w celu podjęcia wstępnej wzrokowej oceny zużycia poszczególnych elementów (fot. 2). W przypadku, gdy po weryfikacji wzrokowej stwierdzi się brak możliwości naprawy lub jej koszt przewyższa wartość nowego zacisku hamulcowego wówczas usługa weryfikacji jest bezpłatna.

               Do drugiego etapu regeneracji (naprawy) zacisku hamulcowego należy piaskowanie lub śrutowanie korpusu zacisku (fot. 3) , czyszczenie elementów (fot. 6), lakierowanie korpusu zacisku specjalnymi podkładami (fot. 4) oraz farbami odpornymi na działanie wysokiej temperatury (fot. 5).

               Etap trzeci to wymiana uszczelnień, sworzni prowadzących, tulei prowadzących (fot. 7), elementów regulacyjnych w mechanizmie zacisku oraz montaż w/w podzespołów w korpusie zacisku hamulcowego przy pomocy specjalistycznych narzędzi.

              Etap czwarty to regulacja i sprawdzenie prawidłowego działania zacisku hamulcowego oraz wykonanie testów kontrolnych (fot. 8).